Программа ремонта скважины предусматривала разбурку цементного моста, переход на нижний напорный горизонт, установку пакера для изоляции отработанных вышележащих пластов.
Проблема заключалась в том, что цементный мост нужно было разбурить при плотности 1350 кг/м3, а отработанные верхние пласты поглощали при плотности 1050 кг/м3. Уровень жидкости в скважине не держался. Проведение работ было невозможно.
Когда мы в первый раз услышали об этой проблеме, а это было в конце прошлого года, сразу предложили использовать систему "Биокар-блок". Однако, в тот момент, решение принято не было, и наше предприятие к работам по скважине не привлекалось.
Скважину заглушили водой. Вода интенсивно поглощалась. Потом пытались решить проблему закачками буровых растворов с кольматантами, полимерными гелями, глинистыми пастами и даже очень густой нефтяной эмульсией. Ничего не получалось! Суммарный объем поглощения, сегодня уже трудно подсчитать - сотни кубов! Но главное - потеря времени!
После этого, обратились к нам!
Специальный изолирующий состав "Биокар-блок" был приготовлен на БПО нашего предприятия и завезен на скважину. Промывочную систему мы предоставили на условиях аренды.
Было ясно, что такие интенсивные поглощения вызваны не только снижением давления, но и разрывами пластов. Кольматации трещин разрыва без потерь раствора не бывает. Но здесь возникло искушение еще раз испытать нашу систему Биокар в комбинации с реагентом Alevron®. Решили сразу работать на плотности 1350 кг/м3.
В результате - все получилось. Поглощения ликвидировали, цемент разбурили, ремонт скважины закончили за две недели. Общие потери раствора - около 20 м3. Совсем не много, учитывая сложность решенной задачи.
ПАРАМЕТРЫ СПЕЦАЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ "БИОКАР-БЛОК" ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ ПОГЛАЩЕНИЯ:
- плотность – 1,33 г/см3;
- условная вязкость – 95 с;
- СНС – 72/81 дПа;
- пластическая вязкость – 87 мПа*с;
- ДНС – 134 дПа;
- фильтрация – 5 см3/30 мин;
- общая минерализация – 26%;
- концентрация KCl – 6%;
- рН – 8,55.
